Max Verstappen se enrolou durante o fim de semana do GP do México, mas ainda assim foi escolhido como o piloto do dia pelos fãs da F1. O que isso quer dizer sobre a própria categoria?
Max Verstappen: eleito pelos internautas fãs da Fórmula 1 como o piloto do dia no GP do México. Foram 20,2% dos votos para o holandês da Red Bull, contra 17,6 do vencedor, Lewis Hamilton, e 12,2% de Sebastian Vettel. Fechando o top 5 dos votos estão Daniel Ricciardo (9,4%) e Alex Albon (8,5%).
Será que a eleição foi justa? E o que ela diz sobre a própria F1 e seus fãs?
Verstappen: piloto do dia. Foi merecido? (Divulgação/Red Bull Content Pool)
Verstappen tinha tudo para ser o cara do fim de semana. O piloto fez os dois melhores tempos do Q3, o que lhe garantiria a pole position com certa folga. Ele, no entanto, não tirou o pé ao ver a bandeira amarela que indicava o acidente da Mercedes de Valtteri Bottas, algo que o próprio piloto admitiu durante a coletiva após a classificação. É aquela coisa: se há uma regra, ela deve ser cumprida.
Com uma punição de três posições no grid, Verstappen largou da quarta posição no domingo. Aí veio o misto de juventude e direção selvagem do piloto, que ainda teima de aparecer em momentos importantes, e Max se enroscou com Hamilton (causando danos na lateral da Flecha de Prata). Em seguida, o #33 disputou a posição com Bottas, mas um pneu furado durante a briga terminou de acabar com as chances de vitória do piloto. Com a parada nos boxes para resolver a situação, o holandês caiu para 20º, o último.
A partir daí começou uma corrida de recuperação para o primeiro piloto da Red Bull. Com isso, Max alcançou a marca de 11 ultrapassagens, sendo 6 com o uso do DRS. Uau, certo? Nem tanto.
Há uma grande diferença entre as três grandes equipes e o resto do grid. Normalmente, para esses seis pilotos, ultrapassar os outros adversários não é só algo esperado, mas que deve ser cobrado. Para Verstappen essa cobrança é ainda mais crítica: o holandês venceu no Autódromo Hermanos Rodriguez nos dois anos anteriores, mostrando que ele e o carro se dão muito bem com a pista.
No final, Max Verstappen terminou o GP em sexto – o último da F1B, uma volta atrás do vencedor. E eleito como o piloto do dia.
Enquanto isso, Lewis Hamilton lidou com o carro avariado pelo próprio Max, andou com o mesmo pneu duro por 48 voltas. Foi a 83ª vitória do inglês.
Correndo em casa, Sergio Perez, da Racing Point, largou em 11º, levantou o público em casa e ficou em sétimo, o melhor do resto.
A eleição de piloto do dia da Fórmula 1 – oficialmente, Driver of the Day award – foi criado ainda durante a gestão de Bernie Ecclestone. A iniciativa surgiu para trazer uma maior interatividade com o público, principalmente o mais jovem. Obviamente ela não reflete apenas o desempenho em pista, mas também a popularidade dos pilotos entre os fãs. Quem consegue movimentar mais o público certamente terá mais votos.
Hamilton é também um campeão de atenção, mas Verstappen tem fãs mais ativos, que se empenham mais nas votações. Ou seja, quando olhamos para o que acontece além da pista – e isso é sempre importante em votações do público -, o holandês tem seus méritos.
Das 18 corridas de 2019, Verstappen foi o piloto do dia em seis – o que passa longe de ser um domínio contundente, diga-se. Curiosamente, Hamilton não foi eleito em nenhuma oportunidade. Isso revela outro ponto importante para os internautas: quem dá espetáculo vistoso. Não é o que o #44 tem feito. O piloto, na disputa pelo título, faz provas mais centradas e no limite. Até agora são dez vitórias assim. Ok, vai, é um espetáculo, mas não é cheio de escapadas, derrapadas e batidas.
No final do dia, o Driver of the Day award não tem valor algum – talvez, apenas, para o ego de um ou outro piloto – mas ainda reflete o desejo dos fãs de ver mais coração e menos cérebro nas disputas. Ainda que seja um desejo irracional, ele é reflexo de uma realidade na qual corridas são decididas quase sem nenhuma briga na pista. No GP do México, foram zero as ultrapassagens (sem contar pit stops) pela liderança.
Aliás, a última ultrapassagem na disputa pelo primeiro lugar foi em Singapura.
É, talvez seja hora não do Liberty Media repensar a interatividade com o público, mas sim o que essa interatividade quer dizer sobre a própria Fórmula 1.
Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Escanteio SP.
SÃO PAULO E-PRIX 2023:
SINTA A ENERGIA DA FÓRMULA E
25 de março de 2023
CLIQUE NO LINK ABAIXO PARA ACESSAR O SITE OFICIAL DE VENDAS E ATIVAR O SEU BENEFÍCIO EXCLUSIVO COM O CÓDIGO SAOPAULOVIP.
Comprar Ingresso com desconto
GOSTA DO CONTEÚDO DO GRANDE PRÊMIO?
Você que acompanha nosso trabalho sabe que temos uma equipe grande que produz conteúdo diário e pensa em inovações constantemente. Mesmo durante os tempos de pandemia, nossa preocupação era levar a você atrações novas. Foi assim que criamos uma série de programas em vídeo, ao vivo e inéditos, para se juntar a notícias em primeira-mão, reportagens especiais, seções exclusivas, análises e comentários de especialistas.
Nosso jornalismo sempre foi independente. E precisamos do seu apoio para seguirmos em frente e oferecer o que temos de melhor: nossa credibilidade e qualidade. Seja qual o valor, tenha certeza: é muito importante. Nós retribuímos com benefícios e experiências exclusivas.
Assim, faça parte do GP: você pode apoiar sendo assinante ou tornar-se membro da GPTV, nosso canal no YouTube